Arena de Futuro es un proyecto desarrollado por el grupo automovilístico Stellantis y la empresa A35 Brebemi, filial del consorcio de movilidad mexicano Aleatica. También colaboran universidades, centros de investigación y organismos públicos italianos.
El sistema desarrollado en el centro de pruebas Arena de Futuro se apoya en otras innovaciones como la red de internet 5G para optimizar la conectividad en su funcionamiento. Y para su instalación, los expertos estiman unos costes iniciales 150.000 y 200.000 euros por kilómetro de carretera, según se trate de infraestructuras de nueva construcción o ya realizadas.
EL MOTOR se desplazó hasta Chiari (Italia), localidad donde se ubica la instalación, única en su género, para comprobar de primera mano los avances y las expectativas que propone esta innovadora tecnología.
Un avance que promete revolucionar el uso de los vehículos eléctricos, ya que los recarga mientras se desplazan con todas las ventajas prácticas que ello supone.
El circuito de pruebas de Chiari es un anillo que mide poco más de un kilómetro de longitud y que a simple vista no se diferencia de otras pistas de ensayo.
Y es que su secreto permanece oculto bajo el asfalto, donde un alineamiento de bobinas transfiere energía de forma inalámbrica a los vehículos que circulan por la superficie.
Esta transferencia, conocida como DWPT por sus siglas en inglés, es capaz de suministrar electricidad constante con una potencia de un megavatio a todo tipo de vehículos.
Así lo atestiguan el Fiat 500 e y el autobús de pasajeros que utilizan actualmente en sus pruebas los ingenieros sobre el circuito Arena de Futuro.
Estos vehículos son similares a cualquier otro eléctrico de producción. La única modificación que han recibido es la instalación en su base de una placa inductora para recibir la energía transferida por el sistema DWPT y que después almacenan en su batería.
En estos casos, el Fiat 500 e dispone de una placa de este tipo en su parte inferior y el autobús monta tres bajo su cabina.
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