China se prepara para marcar un nuevo hito en la ingeniería mundial con el Bohai Strait Tunnel, un ambicioso proyecto que se convertirá en el tren submarino más largo del planeta. La obra conectará las penínsulas de Liaodong y Shandong, uniendo de forma directa las ciudades portuarias de Dalian y Yantai.
El túnel tendrá una extensión total de 123 kilómetros, de los cuales 90 kilómetros pasarán bajo el lecho marino del Mar de Bohai.
Gracias a esta conexión, un trayecto que hoy supera las seis horas por carretera podrá realizarse en apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad en una región clave para la economía china.
El diseño contempla tres túneles paralelos: dos estarán destinados a trenes de alta velocidad y uno central funcionará como corredor de mantenimiento, seguridad y evacuación.
Los trenes circularán a velocidades de hasta 250 km/h, con una velocidad media efectiva de 184,5 km/h para completar el recorrido.
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos.
El trazado cruza una zona con actividad sísmica y suelos blandos, por lo que se emplearán tuneladoras de escudo, estructuras prefabricadas, revestimientos de hormigón y sistemas avanzados de sellado, ventilación y drenaje, diseñados para resistir la corrosión marina.
La inversión estimada supera los 220.000 millones de yuanes, equivalentes a 36.000 millones de dólares, y forma parte de la estrategia china para fortalecer su red de transporte.
Una vez en funcionamiento, se calcula que el túnel podría generar ingresos anuales cercanos a los 20.000 millones de yuanes, impulsando el comercio, el turismo y la movilidad laboral.
Actualmente, el Bohai Strait Tunnel se encuentra en fase de planificación y estudios de factibilidad, y su construcción podría extenderse entre 10 y 15 años, consolidando a China como líder mundial en infraestructura ferroviaria de alta velocidad.
Con información de El Cronista.
