SCX-26, el buque nodriza de drones del futuro
La empresa francesa Naval Group presentó el SCX-26, un concepto de buque de combate diseñado para explorar cómo podrían funcionar las flotas navales durante la década de 2040. La propuesta combina sistemas autónomos, inteligencia artificial y espacios que podrían adaptarse conforme aparezcan nuevas tecnologías.
El proyecto fue presentado durante Euronaval 2026, una feria internacional de defensa naval celebrada en París. Por ahora, el SCX-26 es solamente un diseño de investigación y no existe una orden de construcción ni un presupuesto confirmado para convertirlo en una embarcación operativa.
El buque tendría aproximadamente 170 metros de longitud, 24 metros de ancho y un desplazamiento estimado de entre 8,000 y 10,000 toneladas. También podría alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos y recorrer hasta 8,000 millas náuticas.
Su característica principal sería una gran bahía interna destinada a transportar, desplegar y recuperar drones aéreos, embarcaciones autónomas de superficie y vehículos submarinos no tripulados. Un elevador conectaría esta zona con la cubierta de vuelo.
El espacio también permitiría operar un helicóptero mediano, como el NH90, y drones de despegue vertical. Además, Naval Group plantea incorporar áreas para mantenimiento, almacenamiento de repuestos e impresión 3D de algunas piezas necesarias durante las misiones.
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El SCX-26 contaría con una arquitectura digital preparada para procesar información procedente de diferentes sensores. La inteligencia artificial ayudaría a analizar los datos y coordinar los sistemas autónomos, aunque las decisiones operativas continuarían bajo responsabilidad humana.
El diseño contempla una tripulación aproximada de 150 personas y espacio para otros 100 especialistas, entre operadores de drones, personal técnico y equipos de coordinación. Sus dos superestructuras separadas permitirían distribuir sensores y mantener sistemas de respaldo.
La propuesta muestra una posible evolución de los buques militares: plataformas conectadas que ya no operarían solas, sino como centros capaces de coordinar aeronaves, embarcaciones y vehículos autónomos. Sin embargo, sus capacidades todavía deberán someterse a estudios y pruebas antes de considerar una eventual construcción.
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