El especialista Rodrigo Madariaga Barrilado ha anticipado que, la aceptación de la movilidad bajo demanda siguirá en aumento, luego de que esta tiene sus antecedentes en el ride-sharing, lo que le asegura que su expansión no se detendrá en los próximos años.
“El flujo natural de la movilidad urbana apunta a la adopción total de vehículos autónomos eléctricos que, por un lado, funcionen en conectividad con las futuras ciudades inteligentes, pero que también aporten al cuidado del medio ambiente; sin embargo, dichos escenarios aún se visualizan a mediano y largo plazo por lo que una solución inmediata yace en la movilidad bajo demanda”.
De acuerdo con el Deloitte City Mobility Index, la movilidad bajo demanda constituye el conducto para mejorar algunos aspectos de la movilidad urbana, tales como el rendimiento y capacidad de adaptación a las innovaciones tecnológicas, o el servicio y la inclusión, ya que esta debe permitir el acceso para todos los ciudadanos.
“Esta tendencia apunta a la solución de uno de los principales problemas existentes en las urbes actualmente, que no es otro sino el tráfico generado por la búsqueda de aparcamiento”.
Lo anterior, yace derivado de reportes de BMW que indican que, el 40% de los congestionamientos vehiculares son ocasionados por conductores que día a día se dan a la tarea de estacionar sus autos en lugares adyacentes a sus centros de trabajo, vivienda o lugares que frecuentan.
Se mantendrá la posesión de vehículos particulares
A decir del especialista, a nivel global durante los últimos años se ha percibido un aumento en las unidades particulares en circulación, que abarcan cerca del 96% de los existentes en las calles.
“La popularidad de tendencias como la movilidad bajo demanda, radica en su esencia derivada de la economía compartida, donde la atención ya no se centra en la propiedad sino en el servicio”.
Rodrigo Madariaga Barrilado coincide en los estudios que apuntan a que los autos compartidos lucen como la mejor alternativa para solucionar algunas de las problemáticas actuales de la movilidad global, ya que cada auto sustituye de 8 a 20 vehículos particulares, ello sin contar los múltiples beneficios derivados de las posibilidades digitales para su uso.
Incluso, proyecta que mantenga una tasa de crecimiento anual del 13% entre 2020 y 2025, lo cual le permitiría fungir su función transitoria en lo que se establece integralmente la adopción de los vehículos autónomos alrededor del mundo.
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