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Hyundai: cancelación del ruido en lugar de material aislante

  • Hyundai utilizará la llamada técnica de cancelación de ruido para reducir el ruido de conducción y de rodadura.
  • Según la compañía, esto debería permitir una experiencia de conducción casi silenciosa en los futuros modelos Hyundai.

Hyundai no dice exactamente cuándo se instalará la tecnología y qué modelos futuros se instalarán, pero es obvio que la llamada tecnología RANC se introducirá en los nuevos modelos eléctricos.

El fabricante afirma que los automóviles impulsados por hidrógeno y baterías siguen produciendo muy poco ruido de propulsión, lo que «hace que sea cada vez más importante suprimir el ruido de rodadura y el ruido del viento». Según el fabricante de automóviles, la tecnología de cancelación de ruido, especialmente conocida por los auriculares, contribuye a hacer aún más atractivos los vehículos eléctricos.

La empresa surcoreana dice que lleva seis años perfeccionando la tecnología RANC y preparándose para la producción en serie. Hyundai informa que la solicitud de patente para el método de localización de sensores y selección de señales, que considera la tecnología más importante del RANC, ya se ha completado en Corea del Sur y Estados Unidos.

Algunos fabricantes de automóviles ya están utilizando la tecnología ANC, pero según Hyundai tiene sus limitaciones. Por ejemplo, sólo funciona con ruido constante y se puede predecir la ocurrencia de ruido. Por lo tanto, esta tecnología ANC se utiliza principalmente para reducir el ruido del motor. Según Hyundai, el RANC hace una importante contribución a una cabina más silenciosa, ya que puede analizar todo tipo de ruido de rodadura y de conducción en tiempo real para producir contra-ruidos. Esto tomaría 0.002 segundos, mientras que según Hyundai tomaría 0.009 segundos para que un ocupante escuche un ruido no deseado de la carretera o del motor.

La producción del’anti-sonido’ es controlada por un micrófono, entre otras cosas. Según Hyundai, el sistema es capaz de controlar la reducción de ruido por separado para el conductor, el pasajero delantero y el asiento trasero. Las pruebas han demostrado que el uso de RANC reduce el nivel de ruido en 3 dB. El fabricante de automóviles dice que el nivel de ruido es aproximadamente la mitad del nivel de ruido de un automóvil sin RANC. Según Hyundai, esto hace posible que ya no se utilicen determinados materiales de aislamiento acústico, lo que beneficia al peso del vehículo.

Acerca Juan Garro

Juan Garro
Especialista en noticias de medios tecnológicos. Podrás ver mis artículos en esta web y en otros sitios de gran renombre.

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