Aunque la capitalización bursátil de unos 24.650 millones de euros es significativamente inferior a la de numerosos fabricantes de automóviles como Volkswagen o Daimler, Continental parece estar dejando atrás a la competencia en el sector de los pelotones. Continental posee el equivalente a 5,29 patentes por billón en capitalización de mercado. Esto hace que el proveedor de la industria automovilística sea líder tanto en términos absolutos como relativos.
En las secciones de camiones, varios vehículos de carga están acoplados, lo que hace posible la conducción parcialmente autónoma en un convoy. Esto podría conducir a un uso más eficiente de la red de carreteras, al menos así lo sugieren los resultados de investigaciones anteriores.
Los socios del proyecto de investigación «barra de tiro electrónica» llegan a la conclusión de que los viajes con camiones en red son seguros y pueden demostrar su valor en la vida cotidiana. Para ello, en la A9 se instaló un campo de pruebas especial. El espíritu inventivo de Continental podría impulsar los precios de las acciones, sobre todo si las tecnologías prevalecen y la empresa es capaz de desarrollar modelos de negocio rentables a partir de las innovaciones.
En este momento está claro que el llamado pelotón está en el radar de las grandes corporaciones. Compañías como Ford, Toyota, Volvo y Amazon están investigando activamente esta área. Además, la tendencia al alza sigue intacta. En 2016, se presentaron 120 patentes de pelotón en todo el mundo. En 2019, ya se habían presentado 480 patentes de pelotón.
Lo que hoy en día todavía suena inimaginable para muchos, pronto podría convertirse en realidad: la experiencia de la investigación parece estar dando sus frutos. Según los informes, Continental ya está preparada para el año 2020 para desarrollar la tecnología – en colaboración con los fabricantes – y, posiblemente, ponerla en producción en serie en breve.
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