México presentó con orgullo a Taruk, el primer autobús eléctrico desarrollado y fabricado completamente con tecnología nacional.
El vehículo fue mostrado en la Expo Transporte ANPACT 2025, en Guadalajara, y marca un paso clave hacia un transporte más sostenible y menos dependiente del extranjero.
Roberto Gottfried, director general de MegaFlux (la empresa responsable del proyecto), explicó que Taruk representa soberanía tecnológica, pues toda su ingeniería, software, patentes y componentes fueron creados en México.
Incluso su nombre tiene raíces nacionales: significa “correcaminos” en lengua yaqui.
“Este autobús no depende de proveedores externos. Está hecho por mexicanos, para mexicanos, pensando en el bienestar del país”, señaló Gottfried.
Taruk: Autonomía y rendimiento para las ciudades del futuro
Taruk fue diseñado para operar en ciudades y zonas costeras, incluso en climas cálidos.
Tiene aire acondicionado central y cuenta con una batería de 287 kW.
Es capaz de ofrecer hasta 350 km de autonomía sin aire acondicionado y alrededor de 250 km cuando el aire opera por más de 12 horas.
Además:
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Tiene capacidad para 60 pasajeros.
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Es accesible para personas con discapacidad.
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Mantiene su autonomía incluso con hasta 100 pasajeros a bordo.
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Su operación es entre 7 y 8.5 veces más barata que la de un autobús diésel.
Después de recorrer más de 40 mil kilómetros en su primera versión, sus resultados han demostrado que es una opción económica, sostenible y lista para reemplazar flotas contaminantes.
Expansión por México
La primera versión de Taruk recorrió 12 ciudades del país, y MegaFlux ya negocia la incorporación de 800 nuevas unidades en 18 ciudades en los próximos meses.
Próximamente, 66 autobuses Taruk comenzarán a operar en Chetumal.
Donde además se instalará una estación de carga con paneles fotovoltaicos y baterías de almacenamiento, impulsando un sistema de energía completamente limpio.
Este cambio responde a la urgente necesidad de sustituir autobuses obsoletos, con un promedio de 18 años de antigüedad y altos niveles de contaminación.
Un autobús eléctrico rumbo a un México sin diésel
La transición eléctrica no es opcional: México y Brasil planean prohibir la venta de vehículos diésel a partir de 2040.
Taruk se adelanta a esta transformación, posicionándose como una solución real para el futuro del transporte público.
“La electricidad se hace”, dijo Gottfried.
“Es una oportunidad de inversión enorme para quienes quieran impulsar sistemas de transporte más limpios”.
Con Taruk, México no solo sigue la tendencia global hacia la movilidad eléctrica: la lidera con tecnología propia.
Con información de Informador.mx.
