La próxima gran evolución del automóvil surcoreano podría ocurrir dentro del software. Hyundai Motor Group está reforzando su inteligencia artificial para preparar vehículos capaces de interpretar mejor su entorno y asumir más funciones automatizadas. La estrategia alcanzará también a futuros modelos de Kia y Genesis.
El grupo nombró a Junghyun Kwon como responsable de su Centro de Desarrollo de Conducción Autónoma. Su experiencia combina inteligencia artificial, visión computacional, robótica y software, después de ocupar puestos relevantes en Nvidia y Samsung Electronics.
Inteligencia artificial para una nueva generación de vehículos
Kwon trabajó en Nvidia entre 2018 y 2023 en tecnologías de percepción para conducción autónoma. También participó en NVAutoNet, una red diseñada para interpretar el entorno mediante cámaras y reconocer obstáculos, espacios transitables y otras variables.
Posteriormente, desarrolló tecnología relacionada con robots inteligentes en Samsung. Ahora Hyundai busca aprovechar esa experiencia para conectar investigación, desarrollo, validación y futura comercialización de sistemas automatizados.
Además, el movimiento refleja cómo las automotrices están compitiendo cada vez más por especialistas procedentes de grandes compañías tecnológicas. Hyundai también ha incorporado talento con experiencia en Apple, Tesla, Toyota Research Institute y Nvidia.
Este tema puede interesarte: La robótica puede definir el futuro profesional desde la preparatoria
Hyundai mira hacia los coches definidos por software
El futuro que proyecta Hyundai supera la conducción autónoma. Su estrategia incluye vehículos definidos por software, capaces de incorporar nuevas funciones y mejoras mediante actualizaciones posteriores.
Asimismo, la compañía mantiene proyectos con Nvidia y Waymo. Esta última trabaja en integrar su tecnología autónoma en unidades del Hyundai Ioniq 5 destinadas a futuros servicios de robotaxi en Estados Unidos.
La plataforma Pleos también forma parte de esta transformación. Hyundai anunció funciones de conducción de nivel 2+ antes de terminar 2027, aunque el conductor continuará siendo responsable y deberá permanecer preparado para intervenir.
